head Trik Korek Lubang Isap kemudian Buang di Kepala Silinder UNIK | modifmotif

modifikasi motor modifikasi mobil informasi otomotif

Thursday, August 14, 2014

Trik Korek Lubang Isap kemudian Buang di Kepala Silinder UNIK

Trik Korek Lubang Isap kemudian Buang di Kepala Silinder UNIK - terbarukan ada dari modifmotif tentang informasi Trik Korek Lubang Isap kemudian Buang di Kepala Silinder UNIK.

Kiri versi lama, bos klep dipotong dan di bawah bos klep ditambal lem. Kanan versi baru, tak perlu potong bos klep. Tapi, di bawah bos klep dibuat cekung membulat

mengikuti diameter dalam sitting klep Sekarang korek lubang isap dan buang di kepala silinder jadi mudah. Karena ditunjang flowbench yang bisa mengukur mendekati debit gas bakar sebenarnya.

Namun bukan berarti yang tidak punya flowbench harus tenggelam. “Berdasarkan pengukuran dengan flowbench bisa diambil beberapa pelajaran,” jelas Tomy Huang, bos BRT yang sudah lama memiliki alat ukur canggih itu.

Misalnya zaman dulu ketika mengorek lubang isap. Selalu membuang bos klep yang nongol di tengah lubang. Katanya menghalangi laju gas bakar. Makanya perlu dipangkas.

Padahal, setelah menggunakan flowbench tidak perlu dipangkas. “Yang penting target cfm (cubic feet per minute) yang diinginkan sudah tercapai,” jelas Pak Tomy.

Jadi, apabila angka cfm yang dimau sudah didapat, lebih baik bos klep tidak perlu dipangkas. “Supaya klep tidak cepat oblak,” saran Pak Tomy.

Namun akibat mempertahankan bos klep, kudu membuang bagian yang lain. Supaya mempu menggantikan bagian yang termakan bos klep itu.

Dari hasil pengukuran menggunakan flowbench, tidak boleh sembarang memapas lubang porting. Kalau salah akan mengurangi kevakuman atau daya isap dari lubang silinder.

Menurut Pak Tomy, untuk menggantikan ruang akibat termakan bos klep bukan hanya sisi sampingnya yang dikikis. Tapi, dibuatkan jalur khusus di sisi samping yang lebih dalam. Lebih jelas lihat gambar.

Satu lagi langkah yang bisa dilakukan. Kalau memporting versi lama sering menambal bagian yang cekung di bawah bos klep. Biasanya ditambal lem porting. Tapi, sekarang justru dibikin cekung atau melingkar mengikuti bulatan sitting klep.

Karena membulat sebesar sitting klep, laluan gas bakar jadi besar. Bentuk seperi ini persis porting bawaan pabrik. Cekung di bawah bos klepnya.   
Trik Korek Lubang Isap kemudian Buang di Kepala Silinder UNIK
TAG : modifikasi air brush motor mobil, harga ban motor mobil, info otomotif modif terbaru

Share on Facebook
Share on Twitter
Share on Google+
Tags :

Related : Trik Korek Lubang Isap kemudian Buang di Kepala Silinder UNIK

  • Info tentang ROLLER dan CVT (Tuning Honda Vario) ajibInfo tentang ROLLER dan CVT (Tuning Honda Vario) ajib - terbarukan sekali ada dari modifmotif tentang Info tentang ROLLER dan CVT (Tuning Honda Vario) ajib. Sulit unt ...
  • List Harga Stang Motor Variasi UNIK baruList Harga Stang Motor Variasi UNIK baru - terbaru sekali ada dari kami informasai handal top markotp sekali dari List Harga Stang Motor Variasi UNIK baru. Ada banyak ...
  • Trik spesial rawat honda vario unikTrik spesial rawat honda vario unik - terbarukan ada dari modifmotif kali ini mengenai Trik spesial rawat honda vario unik. Honda Vario adalah salah satu motor ...
  • Motor Matic Lebih cepat triknya nihhhMotor Matic Lebih cepat triknya nihhh - terbaru sekali dari modifmotif tentang informasi modifikasi motor Motor Matic Lebih cepat triknya nihhh. Pertama, penggantian ro ...
  • Info banding Honda Scoopy-i S12 thailand unikInfo banding Honda Scoopy-i S12 thailand unik - terbaru menarik dari modifmotif tentang Info banding Honda Scoopy-i S12 thailand unik. Perbandingan Honda Scoopy-i S ...